什么是不旋转钢丝绳？

不旋转钢丝绳也叫多层股钢绳，*早的工艺是同直径丝径做的34*7，35*7,36*7，合绳3次成型，而35W*7是两次成型，并且小股接触呈线接触状态。

2020-07-17 08:48:26qy球友会

不旋转钢丝绳也叫多层股钢绳，*早的工艺是同直径丝径做的34*7，35*7,36*7，合绳3次成型，而35W*7是两次成型，并且小股接触呈线接触状态，钢丝粗细纷歧样，密度增加，破断拉力增大，不旋转比重比同直径的6*19,6*37横跨30%，而破端力直接增大30%，并且不旋转绳外貌均匀平滑，耐磨度比普通6股绳横跨30%，因此不旋转绳的寿命比6股绳横跨许多。35W*7是更合理的结构。不旋转钢丝绳使用宁静，可靠，受力均匀，运行平稳使用时不易爆发断丝，纵然断丝，也不翘起，仍在原位置上伏着，不至于划伤绳轮或卷筒，不影响其它钢丝的正常事情，宁静，可靠，受力均匀，运行平稳使用时不易爆发断丝。凭据钢丝外貌状态分为磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

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不旋转钢丝绳事情原理：内外层捻向相反，当外层受到相反偏向的作用力的时候，由于其内层股与外层股捻向相反，会限制外层股绳的旋转力，这样会适当减少承重物体在空中旋转角度，可是当钢丝绳的自由端旋转偏向与外层股绳捻向相反时，内层绳将会扭紧，这会使内层股缩短，外层股延长，可是由于绳头两端已经扎紧，会迫使外层股绳凸起，造成内外层股绳疏散，若疏散严重会破坏钢丝绳结构，使得荷重集中在内层股绳，使钢丝绳宁静系数降低，使用寿命也会**降低。

为了避免内外股层的疏散现象，设计生产时应考虑内外层股绳的扭转力矩相等原因。

1.内外层捻向应差别。

2.各层股绳结构直径可以相同也可以差别，可是同层股绳应该相同。

3.若用差别直径钢丝制造不旋转钢丝绳，直径较粗的应作为外层股使用，以增加外层股绳的耐磨性和刚性。

4.凭据内外股绳的总和的平衡条件盘算出捻制参数，但为了避免分层现象，可适当减少内层股绳的捻距，约15%-20%，以增加内层股绳的扭矩。

5.圆形股改成异形股，增加钢丝绳与卷筒和绳轮的支撑面积。

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不旋转绳主要用于塔式起重机（塔机，塔吊）12mm，13mm，14mm，汽车吊车，12mm-22mm。门式起重机机12mm-28mm，电动葫芦行车12mm-28mm，有些也也用于索道，很大一部分是用于口岸，像日照港，上海港，宁波港，大连港，天津港等等一级码头的大型小型起重机，基本都以不旋转绳为主了。

18*7和35W*7各占一半，可是后期肯定以35W*7为主，究竟性价比比18*7高许多，虽然单价高了一点。有许多用户称不旋转绳为不纠葛钢丝绳，不打绞钢丝绳。主要得益于不旋转绳生产工艺，内外层小股相反的偏向捻制，抵消旋转力。18*7,19*7也称之为微旋转，半旋转，35W*7是真正的不旋转绳，其密度也比18*7,19*7要高。可是由于对绳股的捻制工艺有着很是高的要求。力森在制造35W*7的绳子基本都用72A，82B，T9的质料去生产，大部分用82B，而强度基本都在1870N/mm2，1960N/mm2。不旋转钢丝绳主要用于码头吊机、建筑塔机塔吊、履带吊、汽车吊、矿用绞车、行车电动葫芦等等特殊重要用途

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